Ein Ökosystem-Startup gegen 130 Jahre Fahrräder
Himo ist eine Submarke innerhalb des riesigen Mijia-Ökosystems von Xiaomi, das ins Leben gerufen wurde, um die weltweite Explosion der leichten Elektromobilität mit dem gleichen Handbuch einzufangen, das das Unternehmen zuvor für Roller, Waagen und Luftreiniger verwendet hat: aggressiver Preis, minimalistisches Design und eine App, die die Steuerung aller Haushaltsgeräte zentralisiert. Das Modell C20 wird als faltbares E-Bike für kurze innerstädtische Fahrten verkauft, und sein kommerzieller Erfolg in Europa beruht fast ausschließlich auf einem Preis, den keine traditionelle europäische Marke erreichen kann.
Gazelle hingegen ist der älteste Fahrradhersteller der Niederlande, der 1892 in der Stadt Dieren gegründet wurde, wo er auch einhundertdreiunddreißig Jahre später noch seinen Hauptsitz und seine Hauptproduktionsstätte hat. Sie ist seit 1989 Teil der Pon Holdings Group und hat ihren Ruf eher auf mechanische Zuverlässigkeit als auf disruptive Innovation aufgebaut, ein sehr niederländischer Ansatz in einem Land, in dem das Fahrrad kein Modeartikel, sondern das Rückgrat des täglichen Transports ist.
Dieser Ursprungsunterschied führt zu einem Zweckunterschied. Der Himo C20 ist so konzipiert, dass er in Stückzahl verkauft und alle ein bis zwei Jahre erneuert wird, wenn sich der Markt entsprechend dem üblichen Zyklus der Unterhaltungselektronik entwickelt. Die Gazelle Ultimate C380 wurde entwickelt, um ihren Besitzer fünfzehn oder zwanzig Jahre lang zu begleiten, mit einem verstärkten Aluminiumrahmen und einer lebenslangen Garantie auf diesen Rahmen, die nur dann sinnvoll ist, wenn der Hersteller voll und ganz auf die Haltbarkeit seiner Produkte vertraut.
Motor, Akku und das Kleingedruckte der Reichweite
Der Himo C20 verfügt über einen 250W-Motor in der Hinterradnabe und einen 36V-Akku mit 10Ah Kapazität, den Xiaomi mit einer Reichweite von bis zu 80 Kilometern unter idealen Bedingungen für minimale Unterstützung, flaches Gelände und leichte Radfahrer ankündigt. Unabhängige Tests europäischer Fachmedien legen die tatsächliche Zahl unter normalen Nutzungsbedingungen mit durchschnittlicher Unterstützung näher an 45 Kilometer, ein in der Branche üblicher Unterschied, den Xiaomi in seiner kommerziellen Kommunikation jedoch nicht ausreichend nuanciert.
Die Gazelle Ultimate C380 ist mit einem in Deutschland hergestellten Bosch Performance Line 250W-Motor sowie einer Bosch PowerTube 400Wh-Batterie ausgestattet, die von der Gazelle selbst mit einer tatsächlichen Reichweite zwischen 50 und 70 Kilometern je nach gewähltem Unterstützungsniveau zertifiziert wird, eine Zahl, die Feldtests niederländischer und deutscher Zeitschriften durchweg bestätigen. Der Unterschied zwischen angekündigter und tatsächlicher Autonomie ist im niederländischen Fall deutlich geringer, was auf eine ehrlichere kommerzielle Kommunikation hindeutet.
Beim Bremsen verfügt die Gazelle über hydraulische Shimano-Scheibenbremsen an beiden Rädern, ein höherer Sicherheitsstandard als die mechanische Scheibenbremse, die die Himo C20 in ihrer Grundkonfiguration enthält. Auch das Gewicht unterscheidet sich deutlich: 24 Kilogramm für das niederländische Fahrrad gegenüber 20 Kilogramm für das chinesische Faltrad, obwohl dieser Unterschied weitgehend darauf zurückzuführen ist, dass es sich um unterschiedliche Produktkategorien handelt, ein städtisches Faltrad im Vergleich zu einem Stadtfahrrad in voller Größe.
Auch im Alltag macht das Getriebe einen praktischen Unterschied. Die Ultimate C380 ist mit einer Shimano Deore Zehngangschaltung oder in ihrer besser ausgestatteten Version mit einer stufenlosen Enviolo-Innennabe ausgestattet, die die im feuchten niederländischen Klima übliche Kettenwartung bei Witterungseinflüssen vollständig eliminiert. Die Himo C20 ist auf eine Shimano-Einstiegsschaltung mit sieben Geschwindigkeiten beschränkt, die für flache Strecken ausreicht, aber in Städten mit Steigungen oder auf anspruchsvolleren Überlandstrecken weniger vielseitig ist.
Von Guangdong nach Dieren: zwei Lieferketten
Xiaomi vergibt die Montage des Himo C20 an Hersteller in der Provinz Guangdong in Südchina, einem Land, das im Demokratieindex der Economist Intelligence Unit, der als autoritäres Regime eingestuft wird, 2,12 von 10 Punkten erreicht. Wie beim Rest des Xiaomi-Katalogs identifiziert das Unternehmen die jeweilige Montageanlage nicht öffentlich und veröffentlicht keine unabhängigen, von Dritten überprüfbaren Arbeitsaudits, und die Batteriezellen stammen von chinesischen Lieferanten ohne öffentliche Rückverfolgbarkeit der Herkunft des Lithiums.
Gazelle stellt den Rahmen her und führt die Endmontage der Ultimate C380 in ihrem Werk in Dieren, Niederlande, durch, einem Land, das 9,00 Punkte im gleichen Index erzielt und zu den stärksten Volldemokratien der Welt gehört. Der Motor und die Batterie stammen von Bosch eBike Systems, hergestellt in zertifizierten deutschen Werken, wobei Deutschland im EIU-Index 8,80 Punkte erzielt. Gazelle veröffentlicht öffentlich seinen jährlichen Nachhaltigkeitsbericht, der überprüfbare Daten zu den Arbeitsbedingungen in seiner gesamten europäischen Lieferkette enthält.
Gazelle-Reifen stammen von Schwalbe, einem deutschen Hersteller mit eigenem Werk in Indonesien, der nach internationalen, geprüften Arbeitsstandards zertifiziert ist, während Himo C20-Reifen von chinesischen Herstellern ohne gleichwertige öffentliche Zertifizierung stammen. Diese fast vollständig europäische Lieferkette ermöglicht es Gazelle, den Rahmen der Ultimate C380 innerhalb der in diesem Katalog geforderten demokratischen Schwelle zu halten, während die Himo C20 vollständig ausgeschlossen ist.
Ein Fahrrad, das weiß, wo du gewesen bist
Die Xiaomi Home-App, die zum Konfigurieren der Anwesenheitsniveaus und zum Abrufen von Statistiken des Himo C20 erforderlich ist, zeichnet vollständige GPS-Routen, Geschwindigkeit, zurückgelegte Strecke und tägliche Nutzungsmuster auf, Daten, die auf Servern von Xiaomi mit internationalen Übertragungen gespeichert werden und die das Unternehmen in seiner Datenschutzerklärung nicht mit geografischer Genauigkeit aufführt. Für ein Gerät, das buchstäblich aufzeichnet, wo du dich jeden Tag bewegst, ist diese Opazität besonders empfindlich.
Gazelle bietet optional die App Bosch eBike Flow an, mit der Sie die verbleibende Reichweite und die Pedalstatistik abrufen können, deren Verwendung jedoch für den Betrieb des Fahrrads nicht obligatorisch ist und deren Server sich unter strikter Einhaltung der Datenschutz-Grundverordnung in der Europäischen Union befinden. Die Ultimate C380 funktioniert einwandfrei ohne installierte Apps, was auch für die Himo C20 gilt, mit Ausnahme der Feineinstellung der elektrischen Unterstützungsstufen.
Die zugrunde liegende Frage ist nicht nur technisch, sondern auch nach dem Geschäftsmodell: Ein E-Bike, das Ihre tägliche Geolokalisierung aufzeichnet und an Server unter undurchsichtiger Gerichtsbarkeit sendet, wirft berechtigte Fragen auf, welche sekundäre Verwendung diesen Daten im Laufe der Zeit gegeben werden kann, insbesondere wenn das Unternehmen in Zukunft beschließt, aggregierte urbane Mobilitätsanalysen zu monetarisieren, was es bereits in anderen Produktkategorien seines Ökosystems untersucht hat.
Was kostet jeder Kilometer Unterschied
Das Xiaomi Himo C20 wird für rund 750 Euro verkauft, ein Einstiegspreis, der es zu einer sehr attraktiven Option für diejenigen macht, die ihr erstes Elektrofahrrad ohne große Anfangsinvestition suchen. Die Gazelle Ultimate C380 kostet rund 3.200 Euro, mehr als das Vierfache des chinesischen Preises. Dieser Unterschied ist nicht nur ein Markenunterschied: Er umfasst einen Bosch-Motor mit sieben Jahren deutscher Herstellergarantie, hydraulische Bremsen, Rahmen mit lebenslanger Garantie und ein europaweites offizielles Servicenetz.
Die langfristigen Kosten pro Kilometer ändern die Gleichung erheblich. Der Akku des nicht zertifizierten Himo C20 verschlechtert sich in der Regel nach zwei bis drei Jahren intensiver Nutzung merklich, und Xiaomi bietet weder eine erweiterte Garantie auf diese Komponente noch ein offizielles Austauschprogramm in Europa an. Bosch gewährt für seine Batterien eine Garantie von zwei Jahren, die in jeder autorisierten Werkstatt des europäischen Netzwerks ausgetauscht werden kann, und Ersatzteile sind nach dem Kauf noch mehr als ein Jahrzehnt verfügbar.
Der Wiederverkaufswert vervollständigt das wirtschaftliche Bild. Eine Gazelle Ultimate mit drei bis vier Jahren moderater Nutzung behält aufgrund des Rufs der Marke für Zuverlässigkeit und der garantierten Verfügbarkeit von Bosch-Teilen in der Regel 50 bis 60 Prozent ihres ursprünglichen Preises auf dem niederländischen und deutschen Gebrauchtmarkt. Da der Himo C20 nicht über ein etabliertes Servicenetz außerhalb der Online-Vertriebskanäle verfügt, behält er nach zwei Jahren kaum einen Wiederverkaufswert, was seinen niedrigen Einstiegspreis zu einer weniger deutlichen Ersparnis macht, als es auf den ersten Blick scheint.
Das Urteil: Kaufgeschwindigkeit vs. Lebensdauer
In Bezug auf die Erschwinglichkeit gewinnt Xiaomi unangefochten: Elektromobilität wird mit einem viel knapperen Budget in Reichweite gebracht, und das hat vor dem Hintergrund der Wohnungskrise und des überteuerten Stadtverkehrs einen echten sozialen Wert. Es wäre unehrlich, diesen Verdienst zu ignorieren, nur weil die Marke die Kriterien dieses Katalogs nicht erfüllt.
Aber die Gazelle Ultimate C380, die in den Niederlanden mit deutschem Motor unter zwei vollwertigen Demokratien mit 9,00 bzw. 8,80 Punkten im EIU-Index hergestellt wird, bietet eine vollständig rückverfolgbare Lieferkette, die in der Himo C20 fehlt und in China mit einem EIU-Score von 2,12 montiert wird. Der vom Democratic Market geforderte Schwellenwert von 6,0 für alle Komponenten eines Produkts lässt das chinesische Fahrrad ohne mögliche Nuancen aus dem Katalog. Die endgültige Entscheidung ist wirtschaftlich und persönlich, aber es ist nur eine informierte Entscheidung, wenn Sie diese Zahlen vorher kennen.